高反発ドライバーおすすめ4選を比較！選び方やメリット・デメリットも解説

ヘッドスピードを調べる

ヘッドスピードは、ボールの飛距離が伸びる要因の一つです。
ヘッドスピードが大きければ、ドライバーがボールに触れたときの反発エネルギーも大きくなり、ボールの初速も速くなります。

ヘッドスピードの計測方法は、ゴルフショップやレッスン先でできるほか、計測器を購入して自身で計測する方法です。

反発係数を確認する

反発係数が大きいほどボールの初速が上がり、飛距離が伸びやすくなります。ほとんどの高反発ドライバーの反発係数は、既定の0,83以上となっているので目安にしてください。
ルール不適合クラブである高反発ドライバーはネットショップでのみ購入できます。
反発係数が表示されており、かつ数字が自分の希望に沿っているか、確認してから購入しましょう。

シャフトの柔らかさ

シャフトは、飛距離だけでなくスイングにも影響があります。
基本的には柔らかくしなりやすいほうが、ヘッドスピードが上がり飛距離が伸びやすくなっているため、高反発ドライバーのシャフトに採用されていることが多いです。
ただし、柔らかいシャフトは方向性が安定しなかったり、少しのミスでボールの弾道に大きな影響を与えてしまったりすることがあります。
よって所有しているエースドライバーと同じ柔らかさ、しなりやすさのものを選ぶのがおすすめです。

フェースの厚さ

飛距離を伸ばすために、フェース面は薄く設計されているのが一般的です。しかし、ヘッドスピードの速いゴルファーが高反発ドライバーを使用すると薄いフェース面に大きな力がかかり、ドライバーは割れてしまいます。
ヘッドスピードが40m/sに近い方や、頻繁にドライバーを利用する方は、フェースの薄さ以外で高反発を作り出す設計のドライバーがおすすめです。

慣性モーメントの大きさ

一般的には、慣性モーメントが大きいと球が曲がりにくいです。
ヘッド体積が大きいほど慣性モーメントが大きくなるため、規定では460cc以下と体積の上限が定められていますが、高反発ドライバーの中には、規定以上の大きさのモデルも存在しています。

また、ヘッド体積が大きければその分重量も増えます。
重量があるドライバーの扱いには体力を余分に消耗するので、使用目的や体力を考慮して選びましょう。

ジーアイテン521ツアー 大砲チタンドライバー

ヘッドのWバランス構造が特徴的で、低く深い重心を保ってスイングすることができ、高弾道のボールを打つことで、飛距離が伸びます。
反発係数も0.86以上と高く、521ccと大きなヘッド体積なので、ボールに当たりやすい点も特徴です。

モメンタム510 460 高反発チタンドライバー

リパルショングルーブというソール側の溝が特徴的で、溝の伸縮により反発エネルギーを増加させて飛距離を伸ばします。
フェースはカップ型となっており、ヘッドスピードが44以下で効果的に飛距離を伸ばすことができるでしょう。シニアゴルファーに特化した性能です。

ムツミホンマ MH500 鳳凰ドライバー

飛びに直結するヘッド体積、フェース反発力、慣性モーメントの3大要素を大幅に改善したドライバーです。
ムツミホンマはシニアゴルファーの飛び改善に特化したメーカーで、シニアに打ちやすいよう低重心化と軽量化を実現しました。

MUTSUMI HONMA/ムツミホンマ MH488MAX 鳳凰チタンドライバー

シニアゴルファー向けメーカーのムツミホンマが手掛けた令和最新モデルの高反発ドライバーです。
美しい桜吹雪と鳳凰を入れ、デザインにもこだわりました。
ヘッド体積は488cc、フェースの厚みにも工夫することで、どこに当たっても飛距離を伸ばせるような構造です。